汽车保险丝是我们常用的口语叫法，它的官宣名称是“熔断器”，而它们的作用与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并且超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。

保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成。它比普通导线本身的熔点低。该导体的尺寸要通过非常*的校准，以便在达到额定电流时，能够产生足够的热量熔断该导体，断开电路。保险丝有两个重要的工作参数，一个是工作电压，另外一个则是额定电流，车主在购买或更换时要根据电路中的电压和电流来选择。

在外形上汽车的保险丝和一般家用保险丝不太一样，比家用保险丝更“迷你”，并且有不同颜色来区别安培数的大小。

在和保险丝初识之后，我们来聊聊如何更换和检查保险丝，但我们首先要知道这些保险丝安装在哪里，一般汽车都会拥有两个保险丝盒，一个位于车内驾驶位附近，主要负责车内电器的正常工作，例如点烟器、电动座椅、安全气囊等等；另外一个则安装在发动机舱内，负责汽车外部电器的安全，像ECU、车灯、玻璃水、喇叭、ABS等电路都需要安装保险丝来保护。

当保险丝在电路中电流过大时会发生熔断，从而保护电路，也就是说在保险丝熔断后电路处于断路状态，电路上的电器不能正常工作，这时就需要我们来动手更换了。而保险丝的更换十分方便，只要两个动作“拔下来”和“插上去”。

新的保险丝要与坏掉保险丝的规格相同，较 重要的是安培数相同，不能换用比原保险丝安培数还大的保险，铁丝就更不行了。举个简单的例子，比如原保险丝熔断电流为1安培，如果您换上了5安培的保险丝，那么在电路中发生短路或故障时，保险丝不能熔断，保险丝也就没有了保护电路的作用，其后果就是导致电路中电器的损坏。

熔断的保险丝可能会造成其外壳的损坏，看不清顶部标示的安培数，没关系，因为不同颜色的保险丝对应不同的安培数，更换时只要确定其颜色相同即可。保险丝颜色有一套*标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色。

有朋友会问，车坏在半路上没有备用保险丝怎么办？不用着急，在特殊情况下，可以用非必要设备电路上安培数相同的保险丝来替代。举个例子，比如发动机电路故障，可以用天窗电路上的保险丝来替代，先让车正常启动，然后再尽快购买新的保险丝。

其实，保险丝的价格很便宜，几毛钱一个，备上一盒的费用也就在十块钱左右，但是却能解决您的大麻烦。

聊过了紧急情况下如何更换保险丝，下面我们来说说为什么保险丝会损坏，车主的那些行为会为汽车电路造成巨大的负担。

罪魁祸首1：自私改装大功率车灯

车灯的改装在近年来可谓是如火如荼，为了夜间更好的视野，不少人选择改装大功率的车灯或氙灯。如果车灯大于原厂设计的功率或较 大负载，保险丝熔断也就在所难免。

罪魁祸首2：改装大功率音响

不少车主为了追求完满的听觉效果，会对音响进行改装，和改装车灯的原理相同，当音响的功率和复杂大于原厂设计，保险丝一样会熔断。

罪魁祸首3：用水冲洗发动机舱

爱干净的人不少，但是清洗车辆也要用正确的方法，在夏季，不少人在洗车时会要求用水枪冲洗发动机舱，虽然现在汽车的电路都采用防水措施，但是如此用水压如此大的水枪来清洗发动机舱也容易造成电路的短路，从而让保险丝很受伤。

罪魁祸首4：点烟器使用大功率电器

现在在淘宝上有不少一点烟器为电源的产品，例如导航、充电器、MP3等，这些低功率的电器问题不大，但是像逆变器这种东西较 好还是不用的为妙，它可以把点烟器的12V电源变为220V，也就是说能够使用大功率的电器，这样做的后果自然是保险丝遭殃。

小到和我们指甲盖一样大小的保险丝，却在汽车中起着不可小视的作用。所以车主在日常行车中要经常检查电缆是否有破损或短路的现象。如果车辆在半路抛锚，不要马上联系拖车救援，下车看看是不是保险丝的问题，没准就能省下不少的费用呢！

要注意，保险丝熔断说明电路中存在故障，车主在更换新保险丝后要及时对电路进行检修，防患于未然。

里程：33400公里

故障现象：空调出热风，不制冷。

维修过程：

1. 接到车后开空调检查，出风口出热风，按下空调面板上A/C开关后，A/C按钮工作指示灯能够点亮。

2. 检查CJB上的空调继电器在按下A/C开关后有吸合的震动，但是压缩机电磁离合器不工作。这说明PCM对压缩机继电器正常发出控制信号，问题应该出在继电器或者继电器下面的线路上。

3. 检查继电器未发现异常现象，但是发现继电器座上主电源端没有12V电压，检查发现继电器主电源保险（15A ）烧掉了。

4. 检查继电器输出端对地电阻为5欧（测量正常车的阻值也是5欧），摇晃继电器到压缩机的线束电阻没有发生变化，于是装回新的保险试车，压缩机正常工作了 ，原地怠速半小时不断晃动线束，故障都没有再现。以为故障就是保险不合格。

5. 但是两小时后车又开回来了 ，空调保险又烧掉了。

6. 重要检查了继电器到压缩机的线路，没有查出异常结果------线束良好。插回新的保险压缩机还是能正常工作，这下可不敢交车出去了。

7. 查看线路图后认为：在外部线路正常的情况下，压缩机线圈本身间隙性短路压缩机二极管间隙性击穿也会导致烧保险的。

8. 为了证实线圈本身是否对地短路，我断开压缩机线圈插头，分别测量了压缩机线圈插头1号针脚、2号针脚与压缩机壳体的电阻，发现本该无穷大的电阻值居然都只有12欧姆--------线圈与压缩机壳体短路了 。这时我将插头插回，换上新的保险，压缩机还是工作的。故障就在这里啦。

9. 更换压缩机总成，故障到现在一直没有出现。

维修总结：这个故障的解决使我想起了以前遇到的车身网络上出现过的类似情况：网络电阻是60欧姆------正常，但是网络线和车身短路了，同样造成网络瘫痪。而这种情况往往被我们检查线路时忽视。在检修时汽修朋友们要注意下。

你们对这个如何看，在下面留言大家一起评

故障车辆：一辆行驶里程约8.6万km，发动机型号为M272，变速箱为722.9的奔驰S350轿车。用户反映：该车辆无法启动，由于拆装完发动机之后出现的故障。

故障诊断：功能组可能的故障原因锁定在驾驶授权系统。

蓄电池状况不良、启动机损坏；启动机供电和控制端问题；变速器的挡位识别间题。检查级：首先检查蓄电池状态良好，排除电源的问题。车辆启动点火开关在1、2挡的时候，仪表自检之后所有指示灯显示正常。

诊断仪快速检测没有发现任何系统有故障码，进入EZS点火开关查看数据流3015C15R1515X电源均正常，排除驾驶授权系统的可能性。50（启动机的控制火线）电源在钥匙拧到3挡的时候，瞬间显示ON。说明EZS的启动变速器的挡位是否学习成功也会影响到车辆无法启动，于是重新学习变速器的挡位，重新启动车辆故障依旧。

故障的原因现在锁定在启动机损坏和供电上，找到启动机的电路图分析用万用表检查启动机的M1的供电端子30和搭铁点的电压为13.2V，说明启动机的供电正常。短接30和搭铁，启动机有启动的声音，说明启动机正常。

用万用表检查启动机的M1的供电端子50和搭铁点的电压为0V，说明启动机的控制端有问题。测量启动机M1的50端子与前SAM控制模块M1的7号端子（启动机的控制继电器KH）之间的导线的电阻为0.3Ω，说明导线的通断正常。故障的范围缩小到前SAM控制模块的启动机控制端的继电器KH没有输出控制信号50火。

用万用表检查继电器KH的电阻为76Ω，正常。继电器通电吸合正常，所以继电器正常。点火开关打到3挡的时候听到继电器吸合的声音，从前SAM模块的M1插头7号针脚检测不到50控制火的输出。故障诊断到这里，可以确认车辆无法启动的原因是50火的控制继电器的输出端没有电源，继电器的控制吸合正常。

那么我们接下来就是要按照电路图4查找继电器KH的电源输出来自哪里？启动机50火的控制来自继电器KH，它的来源如下：

启动机继电器KH的电源输出→15火的继电器KJ→F32/3（保险丝盒）的30火检查继电器KJ的状况良好，没有电源输出。

检查继电器KJ 4号针脚于F32/3（保险丝盒）之号针脚之间导线电阻0.3Ω，正常。

进一步检查F32/3的9号25A的保险丝，发现已经熔断。

故障排除：更换25A保险丝，重新启动车辆正常。故障解除。

故障总结：故障的原因是由于技师在拆装发动机的时候，没有先断掉蓄电池的电源，导致产生火花熔断保险丝（如图6所示），使启动机的50火控制电源没有，无法启动。

一、车载充电器市场存在的问题

小编搜索了一下，网上关于车载充电器出问题的新闻并不少，甚至有一些车主还遇到插上车载吸尘器后接口出现冒烟、点烟器被烧，甚至是汽车保险丝被烧的情况。

而目前市场上车载充电器的样式五花八门，价格从几元到上千元不等，但是由于缺乏*或行业的强制性标准，这些车充的质量很多都让人堪忧，就有记者专门网购了几款价格便宜的样品做测试，发现他们的外包装上都没有注明生产标准、厂名厂址和联系电话等信息，并且在阻燃性和过流保护装置这两个安全性方面几乎都没有满足要求。

二、车载充电器购买注意事项

1、选择知名品牌：车主在选购车载充电器时应尽量选择知名品牌、正规厂商的产品，虽然价格相对会高一些，但是品质上会更有保障。

2、勿买三无产品：不要贪便宜购买价格过低的产品，也不要购买或使用三无产品，要确认产品外包装是否印有生产标准、厂名厂址等信息。

3、确认安全装置：除了认准品牌和不买三无产品外，车主们还应了解选择的车充外壳阻燃性是否达标，以及是否具有过流保护装置。一般体积比较小的车充很有可能是没有安装过流保护的，要尽量避免购买。

四、勿盲目追求大电流：当电流过大或接口过多时遇到的故障及危险情况可能也会更多，所以车主在购买车充时，较 好不要  一味的追求大电流、多接口以及充电速度。另外，目前市场上的一些车充还存在着电压电流虚标的情况，大家购买使用时一定要注意。

三、车载充电器使用注意事项

1、不要在车辆发动机启动前插入使用车充，否则启动时的电压有可能会伤及车充。

2、车辆熄火后要记得将车充拔掉，虽然现在很多车辆的点烟器在拔掉钥匙后会停止供电，但还是有不少汽车是持续供电的。

3、车充不宜在高温下使用，特别当夏季车内温度过高时（一般是超过45℃）要记得拔掉车充，另外平常使用时也要尽量避免随意敲打、扔放、震动车充，不然容易损坏内部电路板。

4、车充也要避免进水，或长时间的放置在潮湿环境内，否则内部元件容易氧化腐蚀。

5、一些烈性清洗剂、化制品会对车充造成严重的腐蚀损伤，所以如若进行清洗时一定要注意。